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A Ponte D. Luís I é uma ponte que liga a cidade do Porto e a cidade de Vila Nova de Gaia, respetivamente as margens norte e sul. A ponte, sobre o rio Douro, é uma estrutura metálica com dois tabuleiros em ferro sobrepostos.
A construção da ponte permitiu substituir a antiga ponte pênsil que existia no local. Diz a lenda que, na altura da inauguração da ponte, o rei D. Luís I não compareceu. Assim, a população retirou o Dom do nome da ponte, motivo pelo qual se chama apenas Ponte Luís I. Chamar “ponte D. Luís” é um erro comum, uma vez que na entrada da ponte no tabuleiro inferior apenas está gravado “Ponte Luís I”.
Na atualidade o tabuleiro superior é ocupado pela Linha D do metro da cidade e o tabuleiro inferior é para passagem automóvel. Ambos permitem circulação pedonal.
História da Ponte Luís I
A ponte Luís I foi projetada pelo Engenheiro Teófilo Seyrig, discípulo de Gustav Eiffel. A adjudicação da obra aconteceu a 21 de novembro de 1881. As obras iniciaram-se no mesmo ano e duraram até 1887. Os primeiros testes à ponte foram realizados a 26 de maio de 1886. O tabuleiro superior foi inaugurado a 31 de outubro de 1886 e em 1887 foi inaugurado o tabuleiro inferior.
Até 1 de janeiro de 1944 a ponte teve portagem. Até aos dias de hoje é considerada a ponte com o maior arco de ferro forjado do mundo.
Está classificada como Imóvel de Interesse Público desde 1982.
Foto: Rita Pereira
Características gerais
- Comprimento total: 385,25 metros
- Peso: 3045 tonelada
- O arco tem 172 metros de corda e 45 metros de flecha
- Tem dois tabuleiros metálicos rosa
