Nas corridas de Moto GP, existem 3 Classes, cada uma com as suas regras, a saber:
Moto3 – 250 cc, 1 cilindro e com peso mínimo de 152 kg entre a máquina e o piloto incluído.
Moto2 – Motor Oficial com peso mínimo de 217 kg entre a máquina e o piloto incluído.
MotoGP – 1000cc, máximo de 4 cilindros, com pesos mínimos de 150 kg para máquinas até 800cc e de 175 kg para máquinas entre 800cc a 1000cc.
Requisitos para Pilotos e Equipas
Cada piloto para participar no MotoGP deve ter uma licença obrigatória, sendo que para cada classe existe uma idade mínima de participação, a saber:
Moto3 e Moto2 – 16 anos
MotoGp – 18 anos
A idade máxima é de 50 anos para o MotoGP e o Moto2 e 28 anos para o Moto3 (25 se for estreante na classe). Um Rookie é um piloto que fez menos de 6 corridas na mesma classe no ano anterior. Cada piloto tem um número específico com o qual fica em toda a temporada e como equipamento de segurança deve ter um capacete, um fato de cabedal, com protecção nas costas e no peito, além das botas e de luvas certificadas pela empresa organizadora e verificadas a cada grande prémio.
Qualificação
Em Moto2 e Moto3, o piloto para qualificar-se para a corrida principal tem que obter um tempo na qualificação que não pode exceder em 107% o tempo do melhor piloto, em cada classe. Se um piloto não conseguir esse tempo na qualificação mas se o tiver atingido na sessões de treinos livre, é autorizado a participar na corrida. No MotoGP, todos os pilotos que participam nas duas sessões de qualificação, estão habilitados para fazer a corrida principal. Mas para chegar à fase de qualificação deve ter um tempo que não pode exceder em 107% o melhor tempo alcançado em todas as sessões de treino livre.
Grelha de Partida
Cada linha da grelha em partida conta com 3 posições separando-se 9 metros umas das outras, em que a ordem de partida é estabelecida mediante os tempos de qualificação e/ou penalizações que possam sofrer. No MotoGP, os 10 melhores tempos alcançados em 3 das 4 sessões de qualificação passam directamente à 2ª Sessão de Qualificação. Os restantes vão à 1ª sessão de qualificação, onde os 2 melhores tempos passam à 2ª fase de qualificação. Assim sendo, os que só correram na 1ª fase de qualificação, ficam do 13º lugar inclusive em diante. Os pilotos da 2ª sessão de Qualificação lutam pelos 12 primeiros lugares e pela pole-position.
Procedimento de Partida
Apenas os pilotos que fazem mais que uma volta de reconhecimento nos 15 minutos (20 minutos nos MotoGP) antes da partida é que podem partir da sua posição na grelha de partida. Em nenhum momento, os pilotos devem partir diretamente da pit-lane. 10 Minutos antes de começar a corrida (15 no caso dos MotoGP) a pit lane é encerrada. Se algum piloto não conseguiu retornar a tempo de sair da sua posição na grelha de partida, sai da pit lane para fazer a volta de aquecimento e depois fica nas últimas posições da grelha de partida. No início de cada corrida, o director de corrida declara se a prova será feita com piso seco ou molhado. Se for em piso molhado, os pilotos podem trocar de pneus ou fazer ajustes à máquina. Estas alterações só podem ser feitas até faltar 3 minutos para a corrida se iniciar e à falta de 1 minuto, só pode estar o piloto e a sua máquina na grelha de partida. É proibido o reabastecimento durante este período. Depois da volta de aquecimento, os pilotos voltam às suas posições na grelha de partida, onde os semáforos vermelhos ficam ligados entre 2 e 5 segundos quando todos estão nas suas posições. Quando o sinal vermelho dos semáforos desaparecem é dado o sinal de partida para todos os pilotos, sendo na primeira volta seguidos pelo Safety Car.
Bandeiras e Luzes
- Bandeira Verde
Para informar os pilotos que a pista está sem problemas e que podem andar sem quaisquer restrições.
- Bandeira Amarela
Para informar de perigo no sector ou de que existe alguma parte da pista bloqueada. Os pilotos devem baixar a velocidade e não há ultrapassagens.
- Bandeira Branca
Para informar os pilotos que podem trocar de máquina.
- Bandeira às riscas amarelas e vermelhas
Sector afectado por alguma razão sem ser a chuva.
- Bandeira Branca com uma cruz vermelha na diagonal
Sector afectado com pingos de chuva.
- Bandeira Branca com uma cruz vermelha na diagonal e Bandeira às riscas amarelas e vermelhas
Sector afectado com chuva.
- Bandeira Azul
Para informar algum piloto de que está prestes a ser ultrapassado.
- Bandeira Xadrez
Sessão de treinos livres, qualificação ou corrida chegou ao fim.
- Bandeira Xadrez e Bandeira Azul
Para informar algum piloto de que está prestes a ser ultrapassado na volta final pelo líder(es).
- Bandeira e Luz Vermelhas
Para informar que a corrida foi suspensa ou cancelada, sendo que os pilotos devem ir a baixa velocidade para as boxes.
- Bandeira Preta
É apresentado juntamente com o número do piloto e deve parar nas boxes nessa volta resultante de uma penalização.
- Bandeira Preta com uma roda laranja
É apresentado juntamente com o número do piloto e serve para ser informado de que tem problemas mecânicos na sua máquina e deve abandonar a pista.
- Luz Verde
Estarão à saída do pit lane e serve para informar que as sessões de treinos livre e as voltas de aquecimento pré-corrida principal.
- Luzes Azuis Intermitentes
Estarão à saída do pit lane durante todas as sessões de treinos livre, qualificação e corrida.
Classificação dos Pilotos e Construtores
Eis o sistema de Pontuação para os Pilotos e válido para os Construtores (só pontua o primeiro de cada equipa):
1º classificado – 25 pontos
2º classificado – 20 pontos
3º classificado – 16 pontos
4º classificado – 13 pontos
5º classificado – 11 pontos
6º classificado – 10 pontos
7º classificado – 9 pontos
8º classificado – 8 pontos
9º classificado – 7 pontos
10º classificado – 6 pontos
11º classificado – 5 pontos
12º classificado – 4 pontos
13º classificado – 3 pontos
14º classificado – 2 pontos
15º classificado – 1 ponto
Pneus
- Moto GP
Durante todo o fim de semana de corridas em piso seco, os pilotos podem usar um máximo de 22 pneus, em que 10 são para a frente e 12 são para a traseira, com três especificações (macio, intermédio e duro). Se for em piso molhado, passam para metade, em que 5 são para a frente e 6 são traseiros.
- Moto2/Moto3
Durante todo o fim de semana de corrida em piso seco, os pilotos podem usar um máximo de 17 pneus, em que 8 são para a frente e 9 são traseiros, apenas com duas especificações. Em caso da corrida com chuva, não existe qualquer tipo de limite, embora os pilotos devam usar pneus da mesma especificação que tenham escolhido para piso seco.
Sistema de Penalizações
As Penalizações podem ser:
- Avisos
Podem ser feitas sem aviso prévio e sem contraditório.
- Multas
Pode ser imposta uma multa até 1000 euros sem contraditório do piloto, sendo que pode haver multas no máximo até 50.000 euros.
- Mudança de Posições
Piloto deve baixar o número de posições definido pelos Stewards.
- Ride-Through
Passagem pelas boxes sem ser necessário paragem.
- Penalizações em tempo
Pode ser imposto uma penalização em tempo até 2 minutos ou ao cancelamento do tempo.
- Penalizações na grelha de partida
Pode ser imposto uma penalização de lugares na grelha de partida ou até mesmo, o início da corrida ser feito através da pit-lane.
- Desqualificação
Independentemente de outras penalizações que tenha, leva à não validação do resultado que o piloto obteve.
- Retirada de pontos no Campeonato
Piloto perde um número de pontos no campeonato geral.
- Suspensão
Impossibilita o piloto de participar em qualquer corrida dentro do tempo de suspensão indicado.
- Exclusão
Impossibilita o piloto de participar em corridas dentro do calendário da Federação Internacional de Motociclismo.
